當新能源重卡行業(yè)滲透率突破22.7%之際，山東重工集團交出了一份震撼答卷：2025年上半年，新能源重卡銷量暴增至2.4萬輛，同比飆升242%！這一超高速增長的背后，是集團在新能源領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)體系與產(chǎn)品矩陣爆發(fā)出強大勢能。
?2025年上半年，山東重工集團以“穩(wěn)中有進、進中趨優(yōu)”的強勁態(tài)勢，交出了一份令人矚目的成績單：匯總收入2898億元，同比增長6%；利潤總額149.7億元，同比增長6.9%，盈利能力不僅領(lǐng)跑全行業(yè)，更穩(wěn)居省屬企業(yè)首位。這份成績的背后，是集團在市場布局、產(chǎn)品創(chuàng)新與全球協(xié)同上的深度發(fā)力。
中通客車H9項目產(chǎn)品經(jīng)理劉斌接受方得網(wǎng)采訪時表示：“歷時3年研發(fā)推出的H9車型，在外觀和車身、底盤動力鏈及電氣架構(gòu)等方面全面應用行業(yè)前沿技術(shù)理念，實現(xiàn)了安全、品質(zhì)與智能化升級?！?/p>
隨著多元出行方式興起，乘客“分流”，客車行業(yè)“大轉(zhuǎn)小”趨勢明顯；但另一方面，解決交通擁堵、空氣污染等問題，又為公交客車創(chuàng)造了更廣闊的市場和更高上限。
自2021年12月5日“U-LINK”平臺問世以來，中通客車用行動展示了“用數(shù)據(jù)構(gòu)筑創(chuàng)新生態(tài)，以科技帶動產(chǎn)業(yè)升級”的發(fā)展決心與實力。
“水立方”變成了“冰立方”，首鋼工業(yè)遺產(chǎn)化身“雪飛天”，3大賽區(qū)26場館實現(xiàn)100%綠電供應……“雙碳”大背景下，2022年北京冬奧會成為首個真正實現(xiàn)“碳中和”的奧運賽事。
歲月不居，時節(jié)如流。轉(zhuǎn)眼間又到了新舊交替的時刻。變動的時光中，有時代的千變?nèi)f化，也有適應變化的千滋百味。
近幾年的客車行業(yè)日子很不好過，客車市場整體銷量連年下滑，2020年大、中型客車銷量還不足2016年銷量的60%。數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國營業(yè)性客車完成公路客運量328.62億人次；但到了2019年，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)下降至130.12億人次。與此同時，鐵路客運數(shù)據(jù)卻是逐年攀升。
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